【9年の時を経て一新】最新素材“トレカM46X”と独自リールシート“OP-02”を纏いモデルチェンジ！オリムピック「25 スーパーカラマレッティー」

2025年02月28日

9年の時を経て一新。

上位機種カラマレッティー・プロトタイプを上回るスペックの“スーパーカラマレッティー”。今の時代に相応しい技術・素材を使い、2025年待望のリニューアル。

25 Super Calamaretti（25 スーパーカラマレッティー）【オリムピック】

2025年夏頃登場予定

旗艦モデル。

スーパーカラマレッティー、堂々のリニューアル。

「25 スーパーカラマレッティー」。

オリムピックの最新技術を詰め込みブラッシュアップ。どこがどう変わったのか？

オリムピック公式「25 スーパーカラマレッティー」詳細ページはこちら

話題…あの最新素材が遂に

特筆すべき点はメインブランクス。

最高強度を誇る東レの“トレカ®T1100G”と“ナノアロイ技術”を継承しながら、さらに追加となる素材が「24カラマレッティー・プロトタイプ」にも採用されている“トレカM40X”が加わったのと、まだ聞き慣れない素材…“トレカM46X”。

高弾性率を維持しつつ強度がさらに約20%UP！「トレカM46X」

因みに“トレカM40X”は、T1100Gより高弾性な炭素繊維“トレカ®MXシリーズ”の最初の品種。繊維強度と弾性率の両方を極限追求しつつ、従来の炭素繊維と同等の弾性率を保持した状態で、強度を約30％向上させた最新の炭素繊維。

で、聞き慣れない…または話題の素材“トレカM46X”。

東レの公式HPによると、高弾性率を維持しつつ、強度をさらに約20%高められたトレカ® MXシリーズの新たな炭素繊維が“トレカM46X”。構造制御技術を極限まで追求、繊維内部に秘める黒鉛結晶構造を、超微細かつ超高配向にナノレベルで制御されることで、従来同等の弾性率を維持した状態で、強度をさらに高めることに成功。

当然オリムピックのロッドラインナップでも初搭載。

ナノアロイ技術でより極限性能を達成

これら3素材をお馴染み、航空・宇宙、ハイエンドスポーツ用品といった分野で要求される、極限性能を実現する、引張強度と耐衝撃性を両立させた、マトリクス樹脂技術“ナノアロイ技術”によって、新たな強度の世界へ足を踏み入れることに成功。

スーパークワトログラファイトクロスLVを搭載

そして、メイン素材の上には、オリムピック独自“スーパークワトログラファイトクロスLV”を搭載。

こちらの素材は、グラファイトクロスと重量、成型厚み、タテ・ヨコの繊維構成比をそのままに、約10％の軽量化を実現した薄い織物。ネジレや潰れに対する強度と軽量化を両立し、キャストやルアーアクション時でも、疲れにくくなると共に、イカとのファイト中も、相手に主導権を与えず、快適にファイトを楽しめる粘り強さも発揮。

そしてお馴染み“G-MAPS”製法により、曲げやネジレに強い強靭さを秘めつつ、軽量さも確保。圧縮への強さに対し、優れた特性を発揮。

軽さも当然注目すべき点ですが、フラッグシップモデルに相応しい最新素材と技術の使用も目玉と言える要素の1つ。

話題のオリムピック独自リールシートを標準装備

ブランクスの次に注目していただきたい箇所は“リールシート”。オリムピック独自の最新オリジナルカーボンリールシート“OP-02”が標準装備されています。

OP-02

熱可塑性カーボン“トレカ®短繊維強化ナイロン樹脂PA610”の採用で、軽量化、剛性、感度に優れ、さらにカーボン30%含有によって、高強度＆高弾性などの特長を秘めています。また、PA610ポリマーのうち、60%が植物由来のため、持続可能な開発目標SDGs（Sustainable Development Goals）に配慮された材質でもあります。