登場が噂されていたダイワの新作ベイトリールの登場が正式に発表されました!　それは…

アルファス AIR TW【ダイワ】

ダイワの超ロングラン人気を誇るベイトリールとして知られるのがアルファス！

アルファスが初めて市場に登場したのが2004年、それから16年が経過した2020年、超絶に進化した最新アルファス、その名も「20アルファスAIR TW」が登場！！！

 

アルファスAIR TWはTWSシステムを搭載、そしてベイトフィネスを知り尽くすK.T.Fが開発協力！

そんな中で特筆したいのが、アルファスAIR TWでは小口径φ28mmG1ジュラルミン製AIRスプールが搭載されていること！

この28mmスプールはダイワのフラッグシップベイトリール「20スティーズAIR TW」に搭載されたことで超話題となったばかりの最新ベイトフィネススプール！

今回のアルファスではそんな異次元ともいえる超小口径28mmスプールを採用し、今までのベイトフィネス機よりもさらに軽いルアーやリグに対応してくれるというわけ！

あと、この新作は、バスや自然渓流のトラウトとったフレッシュウォーターの釣りに加え、ソルトでのベイトフィネスゲームを可能にしたソルト対応仕様という点もウレシイところ、色んな釣りで使いたいですね！

品名	ハンドル1回転	ギア比	自重	最大ドラグ	糸巻量 ：フロロ（lb-m）	ハンドル長さ	スプール径	ベアリング	本体 価格（円）
8.6R	75cm	8.6	160g	3.5kg	6-45、8-45	80mm	28mm	6/1	42800
8.6L	75cm	8.6	160g	3.5kg	6-45、8-45	80mm	28mm	6/1	42800

ダイワ公式アルファスAIR TW詳細ぺージはこちら

 

出典：YouTubeチャンネル「Ultimate BASS by DAIWA」

 

最新のダイワベイトフィネスリールと最近のアルファスシリーズのスペック

品名	モデル	発売年	スプール径 （mm）	標準 自重 （g）	税別価格	対応	巻取長 （cm/ハンドル 1回転）	ギヤ比	最大 ドラグ力 （kg）	標準巻糸量 ナイロン （lb-m）	ハンドル長さ （mm）	ベアリング （ボール/ローラー）
スティーズ AIR TW	500H	2020年1月	28	135	68000	淡水専用	60	6.8	3.5	6-45 8-45	80	12/1
スティーズ AIR TW	500XXH	2020年1月	28	135	68000	淡水専用	80	9.1	3.5	6-45 8-45	80	12/1
スティーズCT SV TW	700H	2019年	30	150	58800	SW対応	59	6.3	4.5	14-30〜60、 12-35〜70	80	12/1
スティーズCT SV TW	700SH	2020年3月	30	150	58800	SW対応	66	7.1	4.5	14-30〜60、 12-35〜70	80	12/1
スティーズCT SV TW	700XH	2019年	30	150	58800	SW対応	76	8.1	4.5	14-30〜60、 12-35〜70	80	12/1
アルファス CT SV	70SH	2019年	30	170	31200	SW対応	67	7.2	4.5	14-30～60、12-35～70	80	6/1
アルファス エア ストリームカスタム	7.2R	2018年	31	165	34700	淡水専用	69	7.2	4	6-40、 8-30		6/1
アルファス エア	5.8R	2016年	32	165	37600	SW対応	58	5.8	4	8-50(※フロロ)	80	6/1
アルファス エア	7.2R	2016年	32	165	37600	SW対応	71	7.2	4	8-50(※フロロ)	80	6/1

 

アルファスAIR TWの外眼を色んな角度から！

ダイワ公式アルファスAIR TW詳細ぺージはこちら

 

アルファスAIR TWの特長をピックアップ

フィネス専用ＡＩＲスプール！超軽量ルアーに対応すべく、超軽量・マイクロＢＢ搭載

 

アキュラシー性能を大幅にアップさせつつ、極めてバックラッシュが少ない、ストレスフリーな使い心地を実現したブレーキシステム。

軽量インダクトローター構造と軽量スプールとの組み合わせでスプールユニットとしての回転レスポンスを大幅に向上。同時にオン＆オフがハッキリした効きの良いマグブレーキとの相乗効果を狙ったセッティングでフルキャスト時にはしっかりブレーキが効くが、ピッチング等の低回転時にはインダクトローターが飛び出さず低弾道で撃ち込める。つまり、小さい力でもスプールがスパッと立ち上がり、力まなくても驚くほどルアーがよく飛び、逆に力みにより発生するバックラッシュゾーンに対してはきっちりブレーキを掛ける。結果、同ブレーキ設定で、ピッチングとキャスティングが高レベルで両立する快適さをもたらした。

ドラグ効き始めの初期の食い付きを解消！　ムラのない滑らかさを実現しながら締めれば締めるほど効く最大ドラグ力を兼備｡

 

はじめに“ゼロアジャスター”を調整し、“スプールガタ ゼロ”設定を実施することで、マグネットブレーキの進化により全てのルアーをマグダイヤルのみで制御することが可能に！

※“スプールガタ ゼロ”設定とは、微細なガタつき（0.2mm程度）を残した状態で、スプールを押さないギリギリの設定のこと

 

TシェイプレベルワインドがクラッチON・OFFに応じて前後に半回転する構造。キャスティング時にはレベルワインドが前方に回転し、ラインがTシェイプレベルワインドの幅広部を通ってスムーズに放出される。リトリーブ時にはレベルワインドが後ろ方向に倒れる形で半回転し、レベルワインド下部の溝にラインが誘導され、タイトかつ平行に巻き取られる。ライン放出性能とトラブルフリーを両立したダイワ独自のレベルワインドシステム。

 

いやぁー、記者的に、バスもソルトもやるので、ソルト対応のこのハイペックベイトフィネス機は値段的にも、ギリ手が届くレベルなのでかなり欲しいベイトリール！！

みなさんもぜひチェックしてみてくださいね！

 

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