レボEXDの特長を細かめにご紹介！

アルミニウム製のフレームは強度を落とさずに軽量化にポイントを絞りながら極限の設計。ソルトでのタフユースを考慮した素材設定

 

独自の新素材C6カーボンは、カーボン繊維で強化されたエンジニアリングプラスチックであり、その剛性はマグネシウムに匹敵する。

この材料の採用により、強度と耐久性を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現。

ボールベアリングの小型化は抵抗を減らす手段だが、対荷重に対して弱くなる。

アブガルシアではベアリングのボール軌道溝の設計を見直し、従来のサイズで回転抵抗の低いボールベアリングの開発に成功した。低弾道のピッチングや遠投性能が向上した。

 

マグトラックスブレーキで3mm厚のマグネットを１０個の仕様。近年進む、多種多様のルアーウエイトの空気抵抗に対応することが可能となる。

10g-20gのレンジのルアーの遠投性能を向上させるため直径35mmのスプールをセレクト。大幅に肉抜きし、レスポンスを考慮した。

付属のスペアシャロースプールと組み合わせ本体も含めると10lb、12lb、14lb、16lbの幅広いラインユースが可能となり、あらゆるフィールドを攻略できる。

シャロ―スプール搭載イメージ↓

ビッグフィッシュに対応するため、高強度のブラスギヤを駆動系に採用。

強引なパワー巻取を想定した設定。

 

 

アブ・ガルシア独自のカーボンマトリックスドラグワッシャーの採用により、広いレンジで滑らかなパフォーマンスを維持しつつ、より高いドラグ力をかけることが可能。

 

 

 

分割式のリールフットはスプールを下方に押し下げさらなるロープロ化が可能になった。足からの高さが、約40ｍｍ。快適なパーミング性能を提供する。

 

90mmのクランクカーボンハンドルと握りやすいビックフラットEVAノブを採用しパワーと軽量化を実現した

 

 

作動部を徹底的に見直し、切り易く、耐久性能のアップしたクラッチ構造となった

いやぁーちょっとキャストしてみたいですね！