アブガルシアのレボ・スピニングシリーズに2020年新作が登場予定。それは…

 

Revo MGX θ（レボ エムジーエックス シータ）【アブガルシア】

レボの人気スピニングリールシリーズといえばレボMGXシリーズ！
レボMGXが最初に登場したのは2016年、そして2018年にはシリーズのフラッグシップモデル、レボMGXエクストリームが登場しました。
で、2020年には新たにレボMGXシータが登場するというわけ！

レボMGXシータのファーストインプレッションはマットブラック基調に赤いベールが印象的！

 

 

各所がブラッシュアップされているんですが、一番の注目点としては…。「新フリクションフリー構造」が採用されたという点！

その構造については後程詳しく紹介したいと思いますが、その新構造によって高効率なギアリングと静かで軽い回転性能が実現しています！

 

 

Revo MGX θ（レボ エムジーエックス シータのスペックはこちら

モデル名	初回リリース年	税別価格	自重	ギア比	ノブ形状	最大ドラグkg	ハンドル1回転最大巻取長	ベアリング	糸巻量
Revo MGX THETA1000S	2020年1月登場予定	¥35,000(予価)	163g	6.2	スモールラウンド	3	63cm	10/1	0.148(3lb) 100m / PE 0.4 100m
Revo MGX THETA2000S	2020年1月登場予定	¥36,000(予価)	168g	5.2	フラット	3	69cm	10/1	0.165(4lb) 100m / PE 0.6 100m
Revo MGX THETA2000SH	2020年1月登場予定	¥36,000(予価)	168g	6.2	フラット	3	83cm	10/1	0.165(4lb) 100m / PE 0.6 100m
Revo MGX THETA2500S	2020年1月登場予定	¥36,500(予価)	180g	5.2	フラット	5.2	73cm	10/1	0.205(6lb) 100m / PE 0.8 150m
Revo MGX THETA2500SH	2020年1月登場予定	¥36,500(予価)	180g	6.2	フラット	5.2	87cm	10/1	0.205(6lb) 100m / PE 0.8 150m
Revo MGX THETA2500MSH	2020年1月登場予定	¥36,500(予価)	180g	6.2	ミッドラウンド	5.2	87cm	10/1	0.235(8lb) 100m / PE 2.0 150m
Revo MGX THETA3000SH	2020年1月登場予定	¥37,000(予価)	188g	6.2	ミッドラウンド	5.2	96cm	10/1	0.235(8lb) 100m / PE 2.0 150m

 

 

Revo MGXシータとすでに登場しているレボMGXシリーズのスペック比較

モデル名	初回リリース年	税別価格	自重	ギア比	最大ドラグkg	ハンドル1回転最大巻取長	ベアリング	2500SH糸巻量	ラインナップ
Revo MGX THETA1000S	2020年1月登場予定	予価¥35,000～¥37,000(¥36,500)	163g～188g(180g)	5.2と 6.2( 6.2)	3～5.2(5.2)	63～96cm	10/1	0.205(6lb) 100m / PE 0.8 150m	1000S 2000SとSH 2500SとSH 2500MSH 3000SH
Revo MGXtreme	2018年	¥42,500～¥44,000(¥43,500)	155～175g(170g)	4.7と6.2(6.2)	2～3.2(3.2)	57～96cm(87cm)	11/1	0.205(6lb)-100/ PE0.8-150	1000S 2000SとSH 2500SとSH 2500MSH 3000SH
Revo MGX	2016年	¥34,500～¥37,000(¥35,500 )	168～198g(175g)	5.2と 6.2( 6.2)	3～5.2(5.2)	63～96cm(83cm)	11/1	0.165(4lb) 100m / PE 0.6 100m	1000S 2000SとSH 2500SとSH 2500MSH 3000SH

 

 

 

 

 

最大の特長！「新フリクションフリー構造とは？

今回のレボMGXの最大の特長といえる「新フリクションフリー構造」とはどういうものなのか？　をご紹介していきます！

少し難しいのですが、ひとことでいうと…

メインシャフトの支持構造改良によりハンドルの巻き上げを軽くした新構造！になっているんです！

従来の構造は、ローターを回すためのピニオンギアの内面をこすりながら、メインシャフトが前後に動していたため、この「こする」摩擦が巻き上げを重くしていた面がありました。

その点を改良すべく、スプールを前後に動かすメインシャフトの支持構造を大幅に改良し、メインシャフトを高摺動ブッシュでリール本体に支持。

回転するピニオンギアと前後に動くメインシャフトの間に、すき間を配して、ギア部内側への接触摩擦を無くす(フリクションフリー)ことで、巻き上げを軽くすることに成功したというわけなんです。

 

なので、とにかく巻き感が軽くなっているのが特長といえます。

 

 

 

Revo MGX θ（レボ エムジーエックス シータ）の特長

・超軽量180g  :2500SH
・FetherMetalワンピースボディ
・フリクションフリーメインシャフト:高効率の巻き上げと静かな回転
・軽量アルミユニフローベール
・ギア比6.2 : 1及び5.2: 1
・Always ON IAR
・軽量·高強度DuraCarbonハンドルアーム
・回転の滑らかさと耐久性を実現したAMGearing精密マシンカットギア搭載
・コンピューター解析によりギヤの歯型形状最適化を実現したCOGデザインギア
・ロケットラインマネジメント
,・2 way drag、ウォーターシールドカーボンマトリックスドラグ
,・11HPCRベアリングス+インスタントアンチリバース
・Salt shieldボールベアリング
・シンカーキーパー付属
·ソルトウォーター対応

 

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