【ダイワ新製品】待望のベイトモデル！軽量～重量ルアーまで同感覚で最大限の飛距離を生む「モアザン ブランジーノ EX AGS ベイトモデル」
モアザン ブランジーノ EX AGS。
従来からのパワーをそのままに、アンダー100gも揃う圧倒的軽さと、鋭敏な感度と操作性、そして、極細ブランクスにより、重いルアーは当然、適合ルアー以下の軽量ルアーでも、納得の飛距離を実現、ダイワ“モアザン”が誇る究極のシーバスロッドと言うことは、既にご存知だと思いますが、待望のベイトモデルが2024年9月に登場します。
モアザン ブランジーノ EX AGS ベイトモデル【ダイワ】
東京湾のシーバスガイド船「Glory」“世良勇樹”さん監修。
ショアにおいても、幼い頃から運河や河川でシーバスを釣り歩き、ベイトタックルの魅力とアドバンテージを確信、“ベイトリールの劇的な進化に比べれば、ソルト用のベイトロッドは、まだまだ進化できる余地がある”という想いによって開発されたロッド。
ダイワ公式「モアザン ブランジーノ EX AGS ベイトモデル」詳細ページはこちら
出典：YouTubeチャンネル「DAIWA Salt Water Fishing」
軽量～重量まで、同感覚で遠投が決まる「バリアブルブランク」
“世良勇樹”さんの拘りであり最大の特長…それは“バリアブルブランク”。
ダイワ最高峰の素材と技術を用い、軽量～重量ルアーまで、負荷に応じてスムーズに曲がり、同じキャストフィールで、最大限の飛距離を叩き出せるブランク性能を採用。
高弾性にして低レジンのカーボンクロスを、細身肉厚に巻き上げられた“SVF COMPILE-Xナノプラス”ブランクをメインに使用し、さらに最外層にはバイアスクロスで補強する“X45フルシールド”を搭載。
大幅にレジンを削減、その分グラファイト繊維が多量に密入された超筋肉質ブランク。
高い硬度と張りによって情報伝達能力も高く、水中の情報をアングラーへ鮮明に伝達。また、削減されたレジン量は、軽さと共にパワーにも直結。バイトに対し、瞬間的な反応が要求される釣りにも不可欠。鋭敏な感度と強力なバットパワーを秘めています。細身のため振り抜き感もバツグン、狙いのスポットを外さない、正確なキャストも可能。
キャスティング、アクション、フッキング、ファイトなどの動作の中で発生するネジレを、最も発生しやすいブランクの先端から45°のカーボンバイアスクロスで、最も効果の高い最外層から締め上げられた構造。コレにより、ネジレ剛性が飛躍的に向上。
これらのダイワが誇る最新技術＆素材の採用によって、荷重移動がスムーズ、しなやかであり芯の通っているような、張りのあるブランクを実現。
キャスト時のティップの収束も非常に早く、結果的に軽量～重量ウエイトまでを同じ感覚で快適に扱えて飛距離も出せる。40g以上のルアーを飛ばせるバットパワーを秘めつつ、7～9cmの小型で軽量なルアーを、低い弾道でキャストを決めることもできたり、ベイトタックルならではのサミングによる、ピンスポットへ落とすといったことも可能。IMZとの組み合わせでテストが何度も重ねられてきたことで、あらゆる状況下のキャストを、テストを通じて、客観視されてフィードバック。
さらに、パワーという面にも非常に長けており、ランカーとのファイト時にもアングラーを強力にサポート。“投げやすいだけのロッドでは、魚に振り回されてしまう、大きなルアーにだけ合わせたガチガチのロッドだとバレやすい”そんな矛盾も解決。
「仕事柄、操船しながら片手でファイトすることもよくあるんですけど、このロッドだと安心感が違います」という、“世良勇樹”さんのコメントのように、強引なやり取りが行える、ベイトタックルならではの安心感と、ギリギリのピンスポットからでも、バットパワーで、一気に障害物から引き剥がす。そんな展開でカナリ強い作りに。
ガイドにも注目
ガイドには“新型AGS＋CWS”仕様に。
軽量なAGS TYPE-RをCWSで固定。高剛性で超軽量なガイドシステムによって、ブランクのパワーロスが少なく、さらに穂先のブレが素早く収束。よってベイトリールが余計なブレーキを掛けにくいため、遠投性能に貢献。感度も折り紙付き。
軽量・高感度を実現する“AGS（エアガイドシステム）”。
カーボンフレームが採用されており、チタンと比較し約3倍の剛性をもつカーボン特性から、ラインを通して伝わる僅かな信号を吸収することなく、ダイレクトにブランクへ伝える高感度を実現。
また、カーボンの軽量性により、スイングスピードの向上と、ティップのブレの収束の速さで、飛距離とコントロール性能も大幅に向上。
他にもこのような技術が採用！
ひずみエネルギーを解析・設計するシステム“ESS（エキスパートセンスシミュレーション）”や、ジョイント部に高強度素材のナノアロイを使い、DAIWA独自の精密加工技術で仕上げられた“V-JOINTα”、カーボンファイバー入りで軽量化・高強度・高感度に優れる“AIR SENSOR SEAT”、糸（スレッド）ではなく、カーボンクロスが用いられ、ガイドやリールシートをブランクに固定する“CWS（カーボンラッピングシステム）”など…他にも様々なテクノロジーや技術が採用されていますよ！
全3機種展開
ラインナップは全3機種展開となっております。では、各モデルを順番に紹介させていただきますね。
超大型のトップウォータープラグや17cmを超えるスイムベイトを自在に操り、ランカーシーバスのバイトを引き出すパワーロッド。ダウンクロスで掛けたランカーシーバスも、持ち前のパワーでねじ伏せる。青物やアカメ狙いも視野に。
| アイテム | 全長（m） | 継数 | ジョイント仕様 | 仕舞寸法（cm） | 標準自重（ｇ） | 先径/元径（mm） | ルアー重量（ｇ） | 適合ライン PE（号） | カーボン含有率（％） | メーカー希望本体価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MORETHAN BRANZINO EX AGS 80HB | 2.44 | 2 | 印籠 | 127 | 183 | 2.0/13.4 | MAX 100 | 2.0-4.0 | 99 | 90,000 |
港湾部や中規模河川などに最適なテクニカルモデル。
低弾道のショートキャストからフルキャストまで、群のアキュラシーでピンスポットを攻略。ロッドアクションを多用する14cm超のミノーによる、ジャーキングやトップウォータープラグを軸としたゲームで抜群。7cm前後の小型ルアーも使いやすく、取り回しの良いレングスはウェーディングでの使用にも最適。
| アイテム | 全長（m） | 継数 | ジョイント仕様 | 仕舞寸法（cm） | 標準自重（ｇ） | 先径/元径（mm） | ルアー重量（ｇ） | 適合ライン PE（号） | カーボン含有率（％） | メーカー希望本体価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MORETHAN BRANZINO EX AGS 88MB | 2.64 | 2 | 印籠 | 136 | 154 | 1.8/11.9 | MAX 40 | 1.0-2.5 | 99 | 85,000 |
12～14cmクラスのミノーやシンペン、重量級大型ウェイクベイトから、アンダー10gの小型ルアーまで、幅広いルアーに対応し、100m超の圧倒的な飛距離を叩き出す遠投モデル。中・大型河川をはじめ、干潟などのオープンエリアの攻略に最適。ショアゲーム、ウェーディングを問わずマルチに対応。
| アイテム | 全長（m） | 継数 | ジョイント仕様 | 仕舞寸法（cm） | 標準自重（ｇ） | 先径/元径（mm） | ルアー重量（ｇ） | 適合ライン PE（号） | カーボン含有率（％） | メーカー希望本体価格（円） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MORETHAN BRANZINO EX AGS 93MHB | 2.82 | 2 | 印籠 | 145 | 174 | 1.8/13.3 | MAX 50 | 1.5-3.0 | 99 | 89,000 |
待望のベイトモデルとして「モアザン ブランジーノ EX AGS ベイトモデル」が2024年9月にデビュー。発売が楽しみですね！
