発売が迫る注目ベイトリール!　なのが、アブガルシアのフラッグシップベイトリール「ゼノン」。
なお「ゼノン」は特性・用途の違う3タイプが登場します。

アブ・ガルシア公式「ゼノン」 詳細ページはこちら

その3タイプはどういうものか？　というと…

1つがパワーゲームに対応の「ゼノン・ビースト～ZENON BEAST～」。
そして、軽量・バーサタイルモデルの「ゼノン MG7」。
もう1つが軽量・ベイトフィネスモデルの「ゼノン LTX」になります。

さて、今回はパワーゲーム完全対応の「ゼノン・ビースト」について詳しくご紹介したいと思います!

ゼノン・ビースト6【アブガルシア】※SWも対応
ゼノン・ビースト9【アブガルシア】※SWも対応

元々ビーストシリーズには「デカくて強い!」といった印象があると思いますが、今回のゼノン・ビーストは少しコンパクトになった最新のパワーゲームモデルとなっています。

 

ただし、少しコンパクトになったとはいえ、太ラインのラインキャパは十分。
16ポンド100mのラインキャパシティを持つφ32mmスプールを搭載しています!
また95mm/4mm厚カーボンハンドルを搭載、パワーゲームに完全対応してくれる機種となっています!

なおゼノンビーストは、ショートディスタンスの撃ちモノに最適なギア比9.5と、ビッグベイト・巻き物に最適なギア比6.8モデルの2タイプが用意されています!

製品名	自重(g)	ギア比	スプール径/幅	ハンドル長	ライン巻き取り長	最大ドラグカ	ラインキャパ		PE3号	ベアリング	本体価格(税抜)
ZENON BEAST6	195g	6.8:1	32mm/22mm	95mm	68cm	5kg	0.33mm/16Lb: 100m	0.37mm/20Lb : 75m	100m	9/1	¥43,500
ZENON BEAST6-L	195g	6.8:1	32mm/22mm	95mm	68cm	5kg	0.33mm/16Lb: 100m	0.37mm/20Lb : 75m	100m	9/1	¥43,500
ZENON BEAST9	195g	9.5:1	32mm/22mm	95mm	95cm	5kg	0.33mm/16Lb: 100m	0.37mm/20Lb : 75m	100m	9/1	¥43,500
ZENON BEAST9-L	195g	9.5:1	32mm/22mm	95mm	95cm	5kg	0.33mm/16Lb: 100m	0.37mm/20Lb : 75m	100m	9/1	¥43,500

なお、このゼノンビーストの開発にも携わったキムケン・木村建太さんが、そのインプレッションを動画で語ってくれているので、ぜひチェック!

【Abu Garcia】ZENON BEAST インプレ 木村建太

出典：YouTubeチャンネル「PureFishing TV」

 

ゼノン・ビーストを色んな角度からぜひチェック!

ゼノン・ビーストの特長を詳しくみていきましょう!

リール本体デザインにおいては、エルゴノミックデザインを採用。これまで一般的なベイトキャスティングリールでは、左右のサイドプレート後端位置を同じにするのが常識でした。しかしZENONにおいてはパーミングサイドプレートの後端のみを前方に移動し、さらに内部構造を徹底的に見直しパーミング高さをRevo3と比較して1.3mm小さく設計。クラッチバーについては、パーミング時、誤って手のひらの干渉によって“押してしまう”誤操作を防ぐためにも左右非対称デザインを採用。結果として、パーミング性、クラッチの操作性を飛躍的に改善することができました。

ハンドルの力強い巻き上げは、ドライブギア→ピニオンギア→スプールの順に伝達されます。この回転伝達において、各部の僅かな歪みは回転に悪影響を及ぼすことになります。ピニオンサポート構造は、ピニオンギア外側部分を、ボールベアリングを介してクランクサイドプレートで確実にサポートするもの。この構造により、高い効率の巻き上げとギアフィールの大幅な改善を実現。

さらにキャステイング時においては、ピニオンギア内面と、回転するスプールシャフトとの間に適切なクリアランスを一定に保つことにより、最適なスプールフリーとキャスタビリティーを実現。

リールの大型化を防ぎつつ、スプールとレべルワインド間における糸の導入角度を小さくできるよう、レベルワインドをよりリール前方側に配置しました。これにより糸放出時の抵抗を最低限に抑え、ストレスのないキャスタビリティーを実現。

 

大口径化したドライブギアを搭載。その直径は、REVO3対比107％(ZENON BEAST 9の場合）。なおBEASTには、超高強度、超高耐久の特殊ブラス材が採用されています。さらにピニオンサポート構造との相乗効果により、効率の高い、軽く心地よい巻き上げを実現。ギアリングの耐久性も約20％向上しました。

新設計の32mm径スプール。超々ジュラルミン素材採用で、強度を犠牲にせず徹底的な薄肉化設計を実施し、軽量化を実現。
シンプルなMAGTRAX　IIIブレーキシステムとスーパーフリーHPCRスプールBB採用による相乗効果で、力むことなくルアーのキャストを可能に。重量級ルアーを快適なキャストフィールで遠投可能としました。

 

 

アルミニウムアロイ製デュラメタルのフレームとクランクサイドプレートは、強靭で精度の高いギアリングのサポートを実現。FW、SW問わず、ビッグベイトを扱う釣り、シンプルにタフな剛性を求められる釣りに信頼のおける仕様。

C6カーボン素材は、Abu Garcia独自のカーボン繊維で強化されたエンジニアリングプラスチックであり、その剛性は、マグネシウムに匹敵する。この材料の採用により、強度と耐久性を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現。

 

ハンドルは極厚4mmのストレートカーボン積層素材、95mm長を採用しました。

ZENONに採用されたハンドルノブは、内部には精度の高いエンジニアリングプラスチック、外部には指の滑りやスッポ抜けを防ぐエラストマーで構成したパドルノブ。さらに軽量化のため中空設計となっています。
なおBEASTモデルには、フロッグ等の繊細な巻き上げやビッグフィッシュとの強引な巻き取り時にしっかりと握り込める大型中空ノブが搭載されています。

 

パームサイドプレートを開けるための、カムロックレバーは、サイドプレート下部に配置。カムロックレバーを“開”状態にした時は、レバーの爪部が突出するため、レバーの締め忘れを防止できるよう考慮されています。

 

Abu Garciaのリセスドリールフットは、スプールをリール本体下部ギリギリへレイアウトしたことで、結果最適なロープロファイル化を実現。

 

Abu Garciaでは、従来のサイズのまま、回転抵抗の低いボールベアリングの開発に成功。これにより低弾道のピッチングや遠投性能が向上。

 

内部外部を問わず、全体に撥水コートを施した新開発ボールベアリングを採用することにより、回転異音の原因となる塩ガミ現象を激減。回転フィール・耐久性を大幅に向上させることに成功しました。両軸リールでは、最も塩の結晶の残りやすいピニオンギア部に採用。

信頼性の高いシンプルな構造で、確実にバックラッシュを防ぐことがでブレーキシステム。なお内部のマグネットの数（マグネットを10個設定）をご自身で調整することもできる!

特性としては、キャステイング時、ルアーがリリースされた瞬間からブレーキが確実に作用するため、向かい風で空気抵抗の大きなルアーを使用していても、確実にバックラッシュを防ぐことができます。また、軽量リグのピッチングやショートディスタンスのキャステイングにおいても、ピンポイントを狙うことも可能に!

Abu Garciaのデュラクラッチは、作動精度や素材を徹底的に見直し、切りやすく、耐久性の高い構造になっています。

 

Abu Garcia独自のカーボンマトリックスドラグワッシャーの採用により、広いレンジで滑らかなパフォーマンスを維持しつつ、より高いドラグ力をかけることが可能に。クリッカーも導入!

 

マシンカットによって作られたアルミフロントプレートは、コンパクトな形状で、レベルワインドのプロテクションと糸絡みを確実に防ぐ役割を持ちます。

以上、ゼノンベイトのパワーゲーム完全対応機種「ゼノン・ビースト」についてご紹介しました!

発売が楽しみですね!