カレイドの今後の展望〜「マッスルガゼル」

では11月以降に見えてきているエバーグリーン「カレイド」シリーズのリリース展望を少し公開しておこう。

現時点で「ディアウルフ70MHR」同様、装飾パーツ以外、すでに120点で完全に完成しているのが、仮称「マッスルガゼル63MHX」である。

「マッスルガゼル」は、現時点での高弾性ナノアロイカーボンの最高峰「M40X」を初めて「メインシャフト」に採用した強力なショートジャーキングロッドである。

粘って折れない世界初の超高弾性「M40X」の威力をいかんなく発揮してくれるロッドだ。

大型ジャークベイト、高速で動かす「野良ネズミ」、「メタルマウス」系トップをメインに、今江的には「タイニーゲンタホッグ」のネイルリグ3.5〜7gのパワーベイトフィネスにヘビロテしている。

「スラムドック」を普通に使えるほど強靭なロッドである。

現時点において「ディアウルフ」の次にデビューの可能性が高いのがこの「マッスルガゼル」で、あとはコスメ的納期問題だけだ。

その過激な性能から新「テムジン」シリーズとするか、汎用性の高い「インスピラーレ」シリーズになるかはまだ決まっていない。

また、強化ソリッドティップ仕様のベイトフィネスロッド「ハングマン510SXH」もすでに完成域にあり、「マッスルガゼル」コチラとの棲み分けを今後エバーグリーンと詰めていく予定である。

最強最軽量最高感度！「ウッドペッカー」

次に、ここにきて3年かけてついに完成域に達してきたのが、元祖・青木哲メイドの超軽量フィネススピン「アメージングセンサー60UL-ZZ（ポッキー）」をEG今江仕様に再構築した「ウッドペッカー510、61UL」だ。

超軽量（75g）超高感度ゆえの難題点だった「折れ」に対する解決（EGの対破損リフティング強度基準は半端なく厳しい）はT1100Gを100％メインシャフトに厚巻構成し、まるでソリッドロッドのような強靭さと軽さは再現できたが、この時点で重量は最軽量でも86g前後。

驚異的な軽さゆえの高感度、操作性をもつ「ポッキー」をEGとして超えるためには、最低でも75g以下にチャレンジする必要があった。

そのチャレンジのために「ポッキー」誕生から3年、超軽量超高感度グリップのオリジナルデザインを極秘裏に水面下で進めていた。

そしてようやく今月、新型グリップの公開にGOサインがでた。

すでに今年のTOP50で実戦投入していたが、一切公開禁止ということで今まで隠していた前衛的な新型グリップである。

ブランクスと手のひらに直接接触する部分は従来の樹脂やコルク製ではなく、高強度カーボングラファイト製で、その軽量さは驚異的、感度面においても驚異的なダイレクト感度を実現している。

これによって「ウッドペッカー」は61ULでも実に極限の「65g」のバスロッド世界最軽量レベルの軽量性を実現した。

ただ軽い竿だけなら作るのは可能だが、驚くべきは耐加重水平リフティング検査で1.75kgを安定クリア、最大2kgリフトの驚異的数値でエバーグリーン検査基準をクリアしている点である。

このカーボングラファイトグリップは現在「ウッドペッカー」を含む新型4機種に搭載しテスト中だが、全シリーズに採用することはなさそうである。

ここまで先鋭的グリップは、繊細さ極み、感度の極み、操作の極みの三極を極限状況で発揮する必要のあるトーナメント専用特殊モデルにのみ採用する予定である。

エバーグリーンロッド史上、最強最軽量最高感度のULTIMATE FINESSEロッドがついに2021年春、誕生する。

今江的ジャイアントベイトロッド「ジャイアントディアウルフ」、詳細を次ページで！